【MyGoNews蕭又安?方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】臺中市長林佳龍2015年10月28日率領(lǐng)臺中市府團(tuán)隊(duì)前往高雄市參訪輕軌捷運(yùn)系統(tǒng)，林佳龍表示，高雄的輕軌經(jīng)驗(yàn)，包括車廂寬敞舒適、軌道融入地景、節(jié)省經(jīng)費(fèi)又符合綠能等特質(zhì)，非常值得做為臺中市正在規(guī)劃的雙港輕軌捷運(yùn)串聯(lián)臺中港、清泉崗雙港，以及打造山手線環(huán)狀軌道運(yùn)輸網(wǎng)等政策之借鏡，後續(xù)將特別注意高雄如何克服輕軌與道路交叉，確保優(yōu)先路權(quán)等技術(shù)問題。
 
高雄市的輕軌捷運(yùn)已於10月16日開始試營運(yùn)，林佳龍聽取高雄市捷運(yùn)局解說後，即在高雄市副市長許立明陪同下，體驗(yàn)輕軌無人車站機(jī)制，親自按下車門扭，率市府團(tuán)隊(duì)刷卡上車，搭乘輕軌於20分鐘往返C1至C4站。對於輕軌捷運(yùn)擁有寬敞舒適的車廂、融入當(dāng)?shù)鼐坝^車站、讓民眾乘坐時輕鬆一覽沿線景致，且採用超級電容充電設(shè)備，免去架設(shè)電線桿，給民眾開闊天際線，大為讚揚(yáng)。
 
高雄市捷運(yùn)局報(bào)告指出，這條輕軌斥資56億元興建，每公里造價(jià)約7.5億元。相較至少平均每公里造價(jià)50億元以上的地下化捷運(yùn)系統(tǒng)，興建成本便宜許多。高雄輕軌最高速度達(dá)到時速70公里，但該局目前限定最高時速50公里，最大爬坡坡度可達(dá)6％。每個車廂站位與坐位可承載250名乘客，採用超級電容充電設(shè)備，於車輛進(jìn)站時以20秒時間為車廂充電，免去架設(shè)電線桿、電纜等設(shè)備，讓市民保有寬敞的天空視線。
 
林佳龍認(rèn)為臺中市府正在推動雙港輕軌捷運(yùn)，串聯(lián)臺中港與清泉崗機(jī)場，加上鐵路山線、海線的環(huán)狀鐵路，希望藉此串聯(lián)全臺中山海屯各區(qū)。他說，高雄與臺中相似，都擁有環(huán)狀軌道與建設(shè)輕軌需求，且都致力打造複合式運(yùn)輸系統(tǒng)，這次參訪是寶貴經(jīng)驗(yàn)，高雄經(jīng)驗(yàn)值得參考。後續(xù)他也將關(guān)注，高雄市如何克服輕軌與道路交叉，如何確保優(yōu)先路權(quán)的問題。
 
臺中市府交通局長王義川表示，高雄市輕軌系統(tǒng)有別於國外系統(tǒng)，採用超級電容充電設(shè)備，免去架設(shè)電線桿，給民眾一個具有天際線的天空，這部分的設(shè)計(jì)值得參考與採用。他也說，輕軌系統(tǒng)的爬坡能力，可克服不同的地形限制，適合因有大肚山而地形變化較大的臺中，且它可以高架、地下或平面，具有相當(dāng)大的彈性，最重要的是輕軌的造價(jià)便宜MRT捷運(yùn)系統(tǒng)，在政府財(cái)政的限制下是一個優(yōu)選方案。
 
高雄市副市長許立明向林佳龍說明高雄輕軌運(yùn)作及特色，他說，高雄輕軌全線採用世界最新的無架空線系統(tǒng)，完整保留美麗的天際線，停站時只要幾秒便可充電完成，高雄輕軌量體輕盈穿透性高、具節(jié)能綠化的功能，旅客亦可和城市街景近距離接觸，未來將串連亞洲新灣區(qū)四大旗艦建物，宣告高雄正式邁入綠色運(yùn)具新時代。
 
從C1站乘車至C4站後，林佳龍讚許高雄輕軌舒適平穩(wěn)、美觀彈性，有如城市的移動地標(biāo)，他並說，臺中和高雄都面臨複合式交通系統(tǒng)的建構(gòu)，環(huán)狀化軌道的需要相似，輕軌造價(jià)較低，財(cái)政負(fù)擔(dān)較輕，而高雄輕軌美觀彈性，可作為臺中雙港輕軌的參考，此次南下獲益良多、經(jīng)驗(yàn)寶貴，未來會與高市府密切合作，建構(gòu)臺中完善的交通網(wǎng)絡(luò)。
 
另外，為發(fā)展輕軌觀光經(jīng)濟(jì)，高雄市府也推出限量班次的「高雄熊輕軌專車」，邀請高雄的觀光協(xié)會、旅行公會、旅館公會等單位搭乘，盼一同合作行銷高雄觀光，帶進(jìn)商機(jī)與人潮，觀光大使高雄熊也打扮成一日列車長迎賓，可愛逗趣的模樣吸引不少大小朋友目光，現(xiàn)場充滿歡樂熱鬧的氣氛。